Vendée Globe: Break On "Hugo Boss"

Vendée Globe: Break On "Hugo Boss"
Vendée Globe: Break On "Hugo Boss"

Video: Vendée Globe: Break On "Hugo Boss"

Video: Vendée Globe: Break On
Video: Vendée Globe 2020 - Алекс Томсон устраняет структурные повреждения Хьюго Босса 2024, Maret
Anonim
Image
Image

"Hugo Boss"

"Saya baik-baik saja, tapi perahu saya sakit," kata pembalap Inggris itu kemarin dari kapal Open 60-nya. "Saya berada di bawah dek, ombaknya sangat curam, dan angin bertiup sekitar 40 knot ketika saya tiba-tiba mendengar suara keras. mendengar bunyi tabrakan. Pikiran pertama saya adalah: Tiang kapal!"

"Tapi suara itu datang dari jauh ke bawah. Jadi saya berpikir: Lunasnya! Tapi ternyata juga tidak. Ketika saya melihat ke atas, saya bisa melihat langit …"

Fiting boom di pohon telah robek dari dek, menyebabkan lubang sekitar 30 kali 30 sentimeter di atap kabin. Thompson harus melepas layar utama dan membuat keputusan yang sulit. "Saya baru saja lari ke Cape Town dengan kepala terpasang untuk memutuskan apa yang harus saya lakukan. Saya mengirim foto kerusakan kepada perancang kapal, Marc Lombard. Dimungkinkan untuk memperbaikinya di perairan yang lebih tenang, tapi sayangnya saya tidak tidak memiliki cukup bahan untuk itu."

Ini berarti bahwa pemuda Inggris yang menyenangkan, yang terkenal suka mengemudi dengan risiko tertinggi, berada di ambang kehancuran. Bahkan jika dia berhasil memperbaikinya, dia akan tertinggal jauh di belakang peloton yang menyalipnya. Dan yang terakhir sudah berada sekitar 1.000 mil di belakang puncak.

Setelah Marc Thiercelin, yang mematahkan bowspritnya kemarin dan kehilangan seorang pembuat gen, Alex Thompson adalah kapten kedua dengan masalah teknis yang serius. Thiercelin tidak mengumumkan apakah dia akan mampu menyelesaikan regatt, tetapi sejauh ini mempertahankan jalur dan kecepatan perahu. Mereka yang sebenarnya hanya membutuhkan bowsprit untuk para pembuat gen dapat terus berlayar, setidaknya jika lambung kapal tidak mengalami kerusakan lebih lanjut.

Terlepas dari dua yang tidak beruntung, sedikit yang berubah di lapangan dalam 24 jam terakhir. Jean Le Cam masih memimpin dengan "Bonduelle" di depan Vincent Riou dengan "PRB", yang telah kembali dalam jarak lima mil setelah ayunan panjangnya ke utara, yang membuatnya kehilangan hampir 80 mil di atas pemimpin. Rencananya untuk berlayar lebih jauh ke utara di laut yang tidak terlalu kacau dan dengan sudut angin yang lebih baik tampaknya berhasil.

Di belakang mereka, grup yang terdiri dari dua orang telah berpisah dari "Sill et Véolia" Roland Jourdain dan Sebastien Josses "VMI". Jourdain telah berangkat sekitar 100 mil dari Josse dan sekarang 360 mil di belakang puncak. Pengejaran Mike Golding telah berhenti, yang kadang-kadang datang dalam jarak 480 mil dari pemimpinnya. Setelah disusul oleh rendahnya terus menerus kemarin, saat ini kehilangan mil penting lagi dalam angin yang lemah. Orang Inggris itu kemarin terkejut dengan penjelasan yang agak orisinal tentang bagaimana dia berhasil mengejar ketinggalan: "Ketika badai mereda sedikit, saya berlayar sebanyak yang saya bisa dan kemudian pergi tidur. Anda tidak perlu khawatir tentang itu. Itu bekerja dengan baik! "

24 jam ke depan tampaknya sulit bagi hampir semua nakhoda dan kapalnya: Sementara para pemimpin saat ini harus berurusan dengan laut lepas sambil berlayar dekat dengan angin dan menunggu tren untuk berbelok ke utara-barat, bidang belakang telah dibuat. rendah berikutnya yang kuat tercapai. Hervé Laurent ("UUDS"), di tempat ke-10, melaporkan danau setinggi delapan meter, badai, dan selancar liar di puncak gelombang dengan kecepatan tertinggi sekitar 30 knot.

Pembalap Austria Norbert Sedlacek, yang telah berlayar di ujung lapangan dengan jarak hampir 200 mil laut sejak awal, juga memiliki masalah: Dia melaporkan sebuah "bencana kecil", yaitu, salah satu kepala kepalanya yang penting hampir seluruhnya tercabik-cabik.

Direkomendasikan: