Setelah pertempuran melawan awan badai, hujan lebat, dan jeda, tim di Volvo Ocean Race sekarang harus bertarung melawan lawan vegetal pada hari kesembilan dari tahap kedelapan: rumput laut di Laut Sargasso. Sargassum atau tongkat golf yang disebut ganggang coklat menyulitkan para pelaut. Berulang kali dia terjebak pada lunas dan dayung. Kadang-kadang yang membantu hanyalah menghentikan total perahu dan memasang gigi mundur untuk menghilangkan "rem" yang tidak populer. Ketujuh kru hanya memiliki satu keinginan yang sama: mencapai trade wind secepat mungkin setelah Doldrums Passage dan mengejar jalur utara ke Newport. Kapal-kapal terkemuka saat ini mengalami kecepatan angin dua kali lipat dalam waktu 24 jam.
Navigator Tim Brunel Andrew Cape mendapat gambaran umum tentang situasi di dek
Brunel adalah perahu pertama yang berakselerasi. "Ini resmi! Kami telah mencapai angin pasat, dan air terbang di atas geladak lagi," lapor reporter dalam kapal Tim Brunel, Sam Greenfield pada Selasa pagi. "Kami mengalami kecepatan perahu 15 hingga 20 knot saat angin bertiup kencang. 15 hingga 17 knot. " Berita tentang tim Belanda yang kambuh, AkzoNobel, terdengar sedikit lebih frustrasi, yang, meskipun memberikan rum kepada Neptunus, terjebak di lapangan yang membosankan selama berjam-jam di Jalur Khatulistiwa. Reporter internal Brian Carlin menulis, "Chris (Nicholson, Ed.) Berpikir kita seharusnya memiliki lebih banyak rum dan penawaran kita mungkin tidak cukup murah hati."
Rumput laut harus dibuang! Beginilah cara kru melawan teman yang tidak menyenangkan yang dapat dilihat di bagian bawah lunas
Penjaga dan juru mudi AkzoNobel Nicolai Sehested sedang melawan rumput laut
Semalam, Bouwe Bekkings Brunel mengambil alih komando di depan tim Dee Caffari Turn the Tide on Plastic, Dongfeng dan Vestas (34 mil laut di belakang). Kapal kuning itu telah memimpin lebih dari sepuluh mil laut pada Selasa pagi, juga mendapat keuntungan dari fakta bahwa perahu lain sebagian "parkir" dalam kondisi kendor atau terhalang oleh rumput laut. Sekarang Belanda telah mencapai angin perdagangan terlebih dahulu, sementara Mapfre (65 mil laut di belakang), tim AkzoNobel dan David Witt Sun Hung Kai / Scallywag (141 mil laut di belakang) berjuang untuk mengejar ketinggalan di tempat belakang 5, 6 dan 7. Jarak mereka ke kapal-kapal terdepan, bagaimanapun, kemungkinan akan meningkat karena mereka mencapai angin pasat dalam waktu dekat.
Di sini Anda dapat menemukan pelacak dan hasil antara.
Tim Balap Dongfeng Charles Caudrelier berada di urutan kedua pada Selasa pagi di belakang Tim Brunel dari Bouwe Bekking
Dia mempertahankan tempatnya di tiga besar pada Selasa pagi: kapten turn-the-tide-on-plastic Dee Caffari
Hasil antara pagi hari tanggal 1 Mei: Tim Brunel dari Bouwe Bekking telah memimpin dan bergegas menuju angin pasat, yang - berwarna merah - mudah dilihat