KNRM Hanya Secara Otomatis Dilepaskan Dalam Keadaan Darurat Yang Sebenarnya

Daftar Isi:

KNRM Hanya Secara Otomatis Dilepaskan Dalam Keadaan Darurat Yang Sebenarnya
KNRM Hanya Secara Otomatis Dilepaskan Dalam Keadaan Darurat Yang Sebenarnya

Video: KNRM Hanya Secara Otomatis Dilepaskan Dalam Keadaan Darurat Yang Sebenarnya

Video: KNRM Hanya Secara Otomatis Dilepaskan Dalam Keadaan Darurat Yang Sebenarnya
Video: PENANGGULANGAN DARURAT RADIASI || Simulasi Latihan 2024, Maret
Anonim

Sejak 17 Agustus, penyelamat Koninklijke Nederlandse Redding Maatschapij (KNRM), mitra DGzRS, mengetahui bahwa mereka hanya akan pergi secara otomatis dan segera setelah diberi tahu oleh Den Helder Rescue jika ada bahaya bagi nyawa dan anggota tubuh. Namun, jika kapal atau yacht berada dalam situasi yang canggung tetapi tidak berbahaya, nakhoda harus membantu dirinya sendiri. Den Helder Rescue, MRCC dari Belanda, tidak bertanggung jawab atas organisasi dan penanganannya.

Nakhoda kemudian harus menyewa seorang penyelamat sendiri. Ini dikenakan biaya. Ini juga bisa berupa KNRM, yang kemudian pindah setelah berkonsultasi pada waktu yang sesuai dan bertentangan dengan upah gunung yang disepakati, atau pengusaha lepas yang menarik kapal pesiar, memberikan bantuan permulaan, membawa bahan bakar dan juga menarik kapal yang rusak ke pelabuhan..

PENTING: Jika terjadi keadaan darurat di laut, yaitu jika ada atau hanya ada bahaya bagi nyawa dan anggota tubuh, alarm di Belanda akan dijalankan seperti sebelumnya melalui saluran 10 atau 16, KNRM-HELPT-APP (merah tombol), 112 atau nomor Telepon 0900-0111 (hanya mungkin dari telepon Belanda). KNRM kemudian bergerak keluar seperti biasa

Perbedaan dibuat antara menabung dan memulihkan. Jadi, jika Anda terjebak di Vrouwezand dalam cuaca yang tenang dan tidak dapat pergi tanpa bantuan dari luar, Anda harus menyediakan bantuan sendiri. Namun, jika gelombang besar di sana tinggi dan kapal terancam tenggelam, KNRM bertanggung jawab lagi. Siapapun yang merusak Enkhuizen dalam angin sepoi-sepoi dengan filter diesel yang tersumbat dapat berlayar ke pelabuhan. Namun, jika itu terjadi di Arus Texel tanpa angin dan Anda mengancam akan hanyut ke jalur penyeberangan menuju Texel, situasinya cukup berbahaya. Nakhoda harus bisa membuat penilaian ini.

Tindakan tersebut jelas diperlukan karena KNRM berulang kali dipanggil untuk misi yang relatif singkat di masa lalu. Anggota kru sukarelawan harus meninggalkan tempat kerja atau keluarga mereka untuk menjalankan misi yang dapat dihindari dengan mudah. Pikirkan filter bahan bakar yang tersumbat karena perawatan yang lalai atau macet di perairan dangkal yang betonnya baik. Situasi ini tidak lagi berkelanjutan.

Dalam kasus seperti itu, KNRM terus membantu, tetapi tidak harus segera, tetapi dengan pengaturan, setelah kru selesai bekerja. Siapapun yang ingin menugaskan KNRM untuk penyelamatan juga dapat melakukannya melalui KNRM-HELPT-APP (tombol hijau) atau dengan menelepon 0031/592 390 451. Ini sama seperti di jalan: Jika Anda berbaring dengan flat Ban tidak memanggil pemadam kebakaran, tapi ADAC. Entah bagaimana logis.

Direkomendasikan: