Sensasi: Mengendarai Kucing Dengan Dynamic Stability System

Daftar Isi:

Sensasi: Mengendarai Kucing Dengan Dynamic Stability System
Sensasi: Mengendarai Kucing Dengan Dynamic Stability System

Video: Sensasi: Mengendarai Kucing Dengan Dynamic Stability System

Video: Sensasi: Mengendarai Kucing Dengan Dynamic Stability System
Video: EZTrailer Dynamic Stability 2024, Maret
Anonim

Foil DSS menonjol kurang lebih secara horizontal dari perahu dan menghasilkan daya apung di sisi lee, yang meningkatkan stabilitas, yang menguntungkan kecepatan. Selain itu, sayap meredam pergerakan di laut. Sistem Stabilitas Dinamis yang dipatenkan, penemuan dari warga Inggris Hugh Welbourn, sudah digunakan beberapa kali pada monohull, dari Quant 17 yang kecil dan sporty dari Swiss hingga kapal pesiar "Canova" setinggi 142 kaki yang perkasa, yang baru-baru ini dikirim ke Baltic Yachts.

Menurut Infiniti Yachts, multihull dengan C-foil yang lebih konvensional menghasilkan antara 10 dan 20 persen perpindahan daya apung dan ini hanya pada kecepatan tinggi. Infiniti Catamaran 62 yang baru diharapkan memberikan gaya angkat vertikal 18 persen pada foilnya dengan kecepatan angin di bawah sepuluh knot. Nilainya meningkat menjadi lebih dari 50 persen dalam 14 knot angin dan bahkan mencapai 80 hingga 90 persen pada kecepatan tinggi, menurut perhitungan. Infiniti melihat keuntungan besar bahwa pusat lift berada sejauh mungkin dari kapal, Kat memiliki lebar virtual yang besar. Lebar panjang kucing 18,9 meter adalah 9,5 meter, dengan sayap yang diperpanjang nilainya meningkat menjadi 13,8 meter. Foil berjalan secara diagonal melalui kapal dan muncul dari lambung pada sudut setinggi tiang. Mereka dioperasikan secara elektrik dengan derek penahan atau secara konvensional dengan derek listrik. Kedua foil dapat dibiarkan di luar saat berlayar, dan ini bahkan direkomendasikan untuk kursus besar. Ketika angin lemah dan menuju pelabuhan, mereka dapat ditarik sepenuhnya. Dua pedang simetris memastikan performa yang baik di atas angin.

Konstruksi kapal berasal dari Hugh Welbourn dan Lucio Micheletti. Itu dibuat dalam konstruksi sandwich dari prepreg dan busa karbon. Tiang sayap dilapisi dari serat karbon yang sangat modular dan dapat dilengkapi dengan sistem rotasi berdasarkan permintaan. Ada dua posisi kemudi di tingkat dek langsung di atas bangunan atas. Namun lambung yang relatif sempit mengakomodasi tata letak yang luas: dua kabin dan dua kamar mandi di pelabuhan, kabin utama dan kamar mandi besar serta kabin awak dengan sel basah di kanan. Konstruksi nomor 1 sedang berlangsung.

Canova
Canova

Baltik 142 "Canova": mono terbesar dengan DSS

Canova
Canova

Bolak-balik di bawah tempat tidur pemilik: papan DSS geser individu di "Canova"

Informasi lebih lanjut tentang Infiniti Yachts di sini

Galeri foto: Infiniti Yachts Catamaran 62

Sebelumnya

  • holmi! Infiniti Yachts Cat 62
    holmi! Infiniti Yachts Cat 62
  • holmi! Infiniti Yachts Cat 62
    holmi! Infiniti Yachts Cat 62
  • holmi! Infiniti Yachts Cat 62
    holmi! Infiniti Yachts Cat 62
  • holmi! Infiniti Yachts Cat 62
    holmi! Infiniti Yachts Cat 62
  • holmi! Infiniti Yachts Cat 62
    holmi! Infiniti Yachts Cat 62
  • holmi! Infiniti Yachts Cat 62
    holmi! Infiniti Yachts Cat 62
  • holmi! Infiniti Yachts Cat 62
    holmi! Infiniti Yachts Cat 62
  • holmi! Infiniti Yachts Cat 62
    holmi! Infiniti Yachts Cat 62
  • holmi! Infiniti Yachts Cat 62
    holmi! Infiniti Yachts Cat 62

Lanjut

Sistem dalam format monohull kecil:

Galeri foto: Quant 23

Sebelumnya

  • holmi! Kuantitas 23
    holmi! Kuantitas 23
  • holmi! Kuantitas 23
    holmi! Kuantitas 23
  • holmi! Kuantitas 23
    holmi! Kuantitas 23
  • holmi! Kuantitas 23
    holmi! Kuantitas 23
  • holmi! Kuantitas 23
    holmi! Kuantitas 23
  • holmi! Kuantitas 23
    holmi! Kuantitas 23
  • holmi! Kuantitas 23
    holmi! Kuantitas 23
  • holmi! Kuantitas 23
    holmi! Kuantitas 23

Lanjut

Direkomendasikan: