Manuver Pelabuhan: Tambat - 15 Tip Untuk Pemula Dan Profesional

Daftar Isi:

Manuver Pelabuhan: Tambat - 15 Tip Untuk Pemula Dan Profesional
Manuver Pelabuhan: Tambat - 15 Tip Untuk Pemula Dan Profesional

Video: Manuver Pelabuhan: Tambat - 15 Tip Untuk Pemula Dan Profesional

Video: Manuver Pelabuhan: Tambat - 15 Tip Untuk Pemula Dan Profesional
Video: Untuk pelaut pemula, ini teori dan praktek manuver kapal. 2024, Maret
Anonim

1. Mengenal karakteristik kapal pesiar

Sekalipun prosesnya diketahui dan sudah dipraktikkan puluhan kali: Bahkan nakhoda berpengalaman pun merasakan sentuhan kegembiraan sebelum tambat. Karena: Tidak ada manuver berlabuh yang seperti yang lain - dan tidak ada kapal pesiar yang seperti yang lain. Penyewa khususnya merasa sulit untuk segera menangani kapal asing dengan aman. Namun Anda tidak ingin mempermalukan diri sendiri di depan banyak penonton yang melongo di bioskop pelabuhan tengah musim panas. Tidak ada yang akan membeli dari Anda setelah itu bahwa seluruh kru Anda hanya terdiri dari orang awam yang berlayar.

Jadi luangkan waktu untuk mengenal karakteristik kapal pesiar tersebut. Semakin tepat Anda mengetahui tentang jarak berhenti, membalikkan dan memutar lingkaran, semakin mudah bagi Anda untuk memperkirakan panjang dan jarak di pelabuhan. Jadi Anda menyelamatkan diri sendiri Eksperimen stres dan berisiko di cekungan pelabuhan. - Ahli YACHT Lars Bolle, Penulis "Hafenmaneuver step by step"

Penting di sini: Bahkan perbedaan kecil dalam kekuatan dan arah angin secara signifikan mempengaruhi perilaku kapal pesiar. Ini semua lebih terlihat di kapal pesiar modern. Alasannya: Saat ini, bangunan tinggi, yang menawarkan banyak permukaan serangan angin, hanya dikontraskan dengan lampiran sempit dan sedikit area di bawah air. Hal ini membuat mereka lebih dapat bermanuver dan gesit secara keseluruhan dan menghasilkan properti berlayar yang lebih baik. Tapi sementara long keeler klasik masih terayun-ayun di tempat dengan angin sepoi-sepoi, kapal penjelajah berperforma ramping sudah melayang menuju dermaga dengan kecepatan tertentu.

2. Gunakan pegas tengah

Pada kebanyakan yacht, pegas tengah adalah jalur tambat termudah untuk bermanuver. Titik pivot berada di tengah kapal, dan dengan sudut kemudi dan dorong ke depan, juga sangat baik untuk menghindari penyimpangan. Selain itu, titik jangkar ini memperpanjang jarak pengereman di kotak pendek hingga setengah dari panjang perahu. Seorang anggota kru membawa pegas tengah keluar ke kain kafan, itu diarahkan ke juru mudi, yang kemudian dapat mengerem dengan pegas. Dengan mengatur sudut dorong dan kemudi, juru mudi dapat menjaga haluan dalam arah angin dan pada saat yang sama memandu kapal pesiar ke dermaga dengan cara yang terkendali.

3. Pasang tali tambat secukupnya

Tempatkan di slip
Tempatkan di slip

Tempatkan cleat pada slip pada kedua sisi di depan dan belakang, meskipun Anda telah memilih sisi untuk berjalan di sampingnya. Dengan delapan simpul ditarik melalui gerigi, Anda dapat dengan mudah mengatur panjang tali tambat dari atas kapal. Hunian ganda menghemat kesibukan dalam kasus perubahan rencana jangka pendek, nantinya tali tambat akan digunakan sebagai pegas.

4. Fokus pada garis angin

Mencoba menarik keempat garis tambat dengan kru kecil saat memasuki pit meskipun terjadi angin kencang adalah berisiko - risiko terseret ke samping jika Anda melewatkan tumpukan angin terlalu besar. Jadi berkonsentrasilah pada dua garis angin, kapal pesiar ini awalnya stabil meskipun ada angin kencang. Anda bisa merentangkan tali kekang nanti, dengan perahu. "Prinsip garis angin" juga berlaku untuk tambat mundur dengan jangkar atau tambat dan dua garis buritan.

5. Tunjukkan bukannya berteriak

Manuver - angkat tangan
Manuver - angkat tangan

Teriakan keras antara nakhoda dan kru tampaknya tidak profesional dan menyebabkan stres di kapal. Ini berkomunikasi dengan lebih tenang dan di atas itu tanpa kesalahpahaman akustik dengan isyarat tangan. Jarak ke dermaga dapat ditunjukkan dengan jari, tanda yang telah disepakati sebelumnya memberi sinyal kepada nakhoda tentang apa yang terjadi di luar bidang penglihatannya (misalnya apakah tali tambat sudah ditempati).

6. Penggunaan garis manuver

Apakah Anda melewatkan kotaknya? Tidak apa-apa, tidak semua manuver langsung bekerja. Garis manuver dapat digunakan untuk mengulur waktu dan mencegah kapal pesiar hanyut. Seperti yang terlihat pada gambar ini, dia diikat sebagai garis depan ke salah satu tumpukan di dekat tambatan. Dengan Penggunaan throttle dan rudder kapal pesiar sekarang bisa dibawa ke posisinya. Pada saat yang sama, tali pengikat diturunkan secara terkendali hingga ketinggian kotak tercapai. Kapal pesiar sekarang berada di tengah-tengah kotak sampai garis buritan dapat dipasang. Garis manuver dilepaskan dan kapal pesiar meluncur sepenuhnya ke dalam kotak sampai garis depan dapat dipasang ke dermaga. Beginilah cara manuver yang kacau menjadi investor yang tampak profesional

Direkomendasikan: