Pengumuman dari Giebelstadt tidak terlalu mengejutkan: Setelah C42, yang baru-baru ini disajikan sebagai pengujian terperinci di YACHT 16/2020, perluasan program yang diharapkan sekarang mengikuti lebih jauh. Di segmen yang lebih panjang, di sisi lain, rute baru dengan C45, C50, dan C57 sudah selesai untuk saat ini. Tourer baru untuk kelas sebelas meter sekarang sedang dikembangkan dengan nama C38, juga dirancang oleh Cossutti Yacht Design dan dalam desain yang hampir identik dengan C42, yang tepatnya satu meter lebih panjang.
Nyatanya, BavariYachts sepertinya telah mengecilkan konsep C42 untuk model yang lebih kecil. Gaya umum, tata letak di dek dan di kokpit serta konstruksi modern dengan tepi cerobong asap yang menonjol, buritan lebar, dan busur V yang sangat tebal diadopsi hampir 1: 1. Dengan bentuk lambung baru dari Cossutti, C42 telah menunjukkan kinerja yang solid dalam pengujian YACHT. Dalam gelombang angin dan cahaya yang bagus, perahu berlayar dengan kaku dan cepat dengan stabilitas dimensi yang nyata dan dapat dikemudikan dengan cara yang sporty dan gesit pada saat yang bersamaan.
Di bawah dek, juga, konsep ekspansi C38 baru sebagian besar tetap tidak berubah dibandingkan dengan saudaranya yang lebih besar. Hanya tempat tidur ganda di kabin belakang dan di dek depan yang sedikit kurang lebar. Namun demikian: Tempat tidur ganda di kabin pemilik di dek depan masih lebarnya 1,73 meter, yang akan menetapkan standar baru di kelasnya. Perbandingan langsung rencana ekspansi menunjukkan bahwa U-Sofim Salon juga menjadi sedikit lebih kompak. Meski demikian, tujuh orang masih bisa duduk dengan nyaman di meja di sini.
Standar adalah perluasan dengan dua kabin (depan dan belakang ke kanan) dan loker besar, yang dapat dijangkau baik dari dalam maupun dari kokpit. Sebagai opsi ekspansi, Anda bisa mendapatkan kabin ganda lebih lanjut atau ruang basah tambahan di buritan depan di sisi kiri. Tawaran toilet kedua hanya menjadi mungkin dengan keuntungan yang cukup besar di ruang angkasa di bagian depan kapal melalui haluan Bavaria V.
Galeri foto: BavariC38, opsi perluasan
Sebelumnya
Lanjut
Rig aluminium konvensional dari Seldén memiliki dua penyebar dan jib self-tacking sebagai standar. Sebagai alternatif untuk ini, pembeli dapat meminta tiang penggulungan atau genum yang tumpang tindih dengan titik tali yang dapat disesuaikan di geladak. Jika dilengkapi dengan self-tacking jib, rating beban layar adalah 4,05, yang mengklasifikasikan kapal sebagai turer murni. Dengan Genu yang tumpang tindih, potensi terletak pada nilai yang sedikit lebih tinggi, lebih sporty, yaitu 4,3.
Prototipe C38 dari Bavaris akan selesai musim gugur ini dan kemudian diuji secara intensif oleh galangan kapal. Penayangan perdana dunia kemudian akan berlangsung pada Januari 2021 di boot trade fair di Düsseldorf. Harga dasar akan menjadi 153.390 euro, termasuk 19 persen PPN dan satu set layar sederhana. Sebagai perbandingan: Harga dasar untuk kakak perempuan C42 yang lebih besar adalah 187.900 euro.
konstruksi | Desain Kapal Pesiar Cossutti |
konstruksi | Desain Kapal Pesiar Cossutti |
Panjang lambung kapal | 10,99 m |
Panjang total (dengan bowsprit) | 11,38 m |
LWL (panjang garis air) | 10,28 m |
lebar | 3,98 m |
Berat total (lunas dalam standar) | 9.07 t |
Draf / alternatif | 2,05 m / 1,65 m |
Ballast / proporsi (lunas dalam standar) | 2,2 t / 24,5% |
Tinggi tiang di atas permukaan air | 18,57 m |
Standar layar utama / gulungan | 44,3 / 41,8 meter persegi |
Self-tacking jib (standar) | 29,3 meter persegi |
Genu (opsi) | 35.0 meter persegi |
Gennaker | 130.0 meter persegi |
Nilai beban layar (jib / genoa) | 4,05 / 4,3 |
mesin | 30 PS / 40 PS (opsional) |
Kapasitas bahan bakar | 210 l |
Kapasitas air bersih | 210 l |
Dan itulah kakak perempuannya; the BavariC42 sebagai galeri foto dari tes YACHT dan di YACHT TV
Galeri foto: BavariC42
Sebelumnya
Lanjut
Uji pengembangan baru dari Kiel