Piagam Yacht Belanda: Wattensee

Daftar Isi:

Piagam Yacht Belanda: Wattensee
Piagam Yacht Belanda: Wattensee

Video: Piagam Yacht Belanda: Wattensee

Video: Piagam Yacht Belanda: Wattensee
Video: Jongert super yachts - Jongert 26T "Hide 'n Sea" - Wieringerwerf - the Netherlands 2024, Maret
Anonim

Langsung ke karakteristik kawasan

Laut Wadden
Laut Wadden

Sebelum Terschelling, gumuk pasir besar mengering saat air laut surut

HAMPIR DISANA

Kapal sewa untuk mengarungi lumpur selalu di IJsselmeer. Oleh karena itu, hal berikut juga berlaku untuk perjalanan menuju lumpur: Wilayah di sekitar IJsselmeer populer karena mudah ditempuh dengan mobil atau kereta api. Yang terpenting, para pelaut dari North Rhine-Westphalia dan barat Lower Saxony, tetapi juga dari Hesse dan Rhineland-Palatinate, dapat berada di sana hanya dalam beberapa jam. Ini ramah lingkungan dan memiliki keuntungan bahwa Anda dapat membawa bekal Anda dalam perjalanan, meskipun supermarket di Belanda juga menawarkan produk-produk menarik seperti Vl (puding vanila dalam tetrapak), wafel stroop (biskuit karamel) atau segala jenisnya. makanan berlatar belakang Indonesia

Anda harus mencari tahu secara singkat di stasiun charter di mana mobil dapat diparkir selama pelayaran - ini biasanya dilakukan di situs marina atau area sekitarnya, biasanya gratis. Seperti di Jerman, parkir gratis biasanya hanya memungkinkan dengan biaya atau untuk waktu yang singkat. Larangan harus dipatuhi sedapat mungkin, denda di Belanda jauh lebih tinggi daripada di Jerman. Kebetulan, ini juga berlaku untuk mengikuti kecepatan maksimal. Catatan: Mulai Maret 2020, siang hari (6 pagi hingga 7 malam) di jalan raya adalah 100 km / jam.

PIAGAM

Hal yang sama berlaku di sini: Dengan ThemCharter, Watt sebenarnya berarti IJsselmeer. Pengecualian: kapal dengan alas datar dengan nakhoda dan kawan. Mereka sering berada di Harlingen, kota metropolis mini di Laut Wadden. "Plattis" populer karena rancangannya yang dangkal dan bervariasi berkat pedang dan kemungkinan jatuh kering. Kisaran armada sewaan besar, terlepas dari apakah itu kapal pesiar atau alas datar. Hotspot charter untuk yacht jelas Lemmer dengan beberapa pangkalan besar. Tetapi Lelystad, Stavoren, Workum dan Enkhuizen juga menawarkan kapal dengan kualitas berbeda dan dengan demikian lebih atau kurang mahal. Kapal dengan dasar datar terkonsentrasi di area Workum, Gaastmeer dan Heeg. Kapal dapat disewa dengan dan tanpa nakhoda. Fitur khusus di Workum: Sailcharter Friesland menawarkan Lemsteraaken dengan bulu mata depan dan layar utama yang digulung dengan rig gaff satu baris dan tas malas. Ini tidak asli, tapi sangat praktis. Ini adalah cara Anda menggabungkan kedalaman variabel dari dasar datar dengan pengoperasian kapal pesiar yang sederhana.

Harga sewa di Belanda murah, di Eropa harganya hanya sebanding rendah di Laut Baltik. Pilihan untuk menyewa hanya pada akhir pekan atau selama hari libur sangat populer di kalangan pelanggan dan cukup populer, yang jauh lebih menonjol di Belanda daripada di tempat lain, tetapi tidak ditawarkan oleh semua perusahaan penyewaan. Kapal dengan pemanas, yang bisa menjadi dingin bahkan di musim panas, sangat disarankan. Sumber panas juga membantu jika kulit minyak harus dikeringkan. Tidak diperlukan perahu kecil, karena Anda selalu berbaring di pelabuhan. Beberapa perusahaan menawarkan pembuat gen; Namun, layar lebar lebih menyenangkan bagi para ahli.

Mereka yang ingin mencoba lumpur bersama dapat mengambil bagian dalam salah satu armada yang ditawarkan. Salah satunya adalah YACHT Skipper Training Wattensee, yang berlangsung setiap tahun pada bulan September.

PENYEDIA PIAGAM DI BELANDA

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

ANGIN & CUACA

Laut Wadden Belanda, seperti pantai Jerman, dikenal dengan musim panasnya yang tidak dapat diprediksi, meskipun musim panas super seperti 2018 telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir. Dari April hingga awal September, angin dari arah barat daya ke barat mendominasi gambar. Mereka bertiup di dataran lumpur dengan cara yang sama seperti langsung di pantai, rata-rata adalah 12 hingga 16 knot atau 3 hingga 4 Beaufort. Hari-hari dengan hujan selalu memungkinkan, dengan 13 hingga 20 hari per bulan dari April hingga Oktober kemungkinannya tinggi, tetapi hujan tidak pernah berlangsung lama. Jarang turun hujan lebih dari satu hari. Selain itu, karena infrastruktur wisata yang sempurna di darat, Anda dapat menghabiskan waktu ini dengan ideal - bukan tujuan yang tidak menawarkan program alternatif yang sempurna dalam cuaca buruk. Berbeda dengan IJsselmeer, dataran lumpur masih bisa dinavigasi bahkan di 6 Beaufort. Tebing pasir membuat ombak tidak terlalu nyaman selama air pasang tidak melawan angin. Terumbu karang dengan baik, perjalanan kembali dari sebuah pulau ke daratan utama dapat diatasi ketika 6 Beaufort bertiup. Jika angin dan gelombang pasang berlawanan dengan Anda, dan fairway terlalu sempit untuk dilintasi, tenaga mesin diperlukan untuk memastikan perjalanan yang cukup melalui air dalam jangka panjang.

NAVIGASI & SEA CREW

Laut Wadden cukup menantang dalam hal navigasi. Fairways memiliki pelampung yang baik, tetapi arus dan perubahan permukaan air memerlukan perencanaan yang cermat saat mengarungi lumpur dengan yacht lunas; Tidak ada yang ingin mengalami pasang surut miring. Jika tidak, prinsip berlaku bahwa Anda pergi ke pulau dengan air mengalir dan kembali dengan air mengalir. Ada banyak literatur tentang mengemudi di perairan pasang surut. Sebuah karya yang sangat ekstensif adalah "Sailing in Tidal Waters" oleh Wilfried Krusekopf.

Ada lima pulau berpenghuni di dataran lumpur Belanda. Dari barat ke timur ini adalah Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland dan Schiermonnikoog. Tiga yang pertama selalu bisa didekati dari daratan. Ameland dan Schiermonnikoog hanya dapat dicapai melalui area datar. Sebagian besar pelabuhan di pulau paling timur sebenarnya kering, dan seringkali terdapat kurang dari satu meter air di sisa cekungan. Di sini sangat disarankan untuk menghubungi master pelabuhan dan mengklarifikasi apakah pulau tersebut dapat dicapai sama sekali dengan rancangan kapal charter.

Ton di sungai
Ton di sungai

Hingga tiga node listrik pasti dimungkinkan

Jembatan dan kunci: Sebenarnya, itu hanya kunci, dataran lumpur tidak memiliki jembatan. Kunci di Den Helder, Den Oever, Kornwerderzand, Harlingen dan Lauwersoog dioperasikan secara normal. Saat membuang air garam, penting untuk memperhatikan arus ke ruang kunci dan mengencangkan garis buritan terlebih dahulu. Kalau tidak, kuncinya tidak penting, tetapi di musim ramai bisa menjadi sangat ramai di Den Oever dan Kornwerderzand. Maka dibutuhkan kesabaran.

Tsjerk Hiddessluizen di Harlingen menawarkan fitur khusus: kadang-kadang "disiram" melaluinya saat air surut. Kuncinya hanya dibuka dan air dalam jumlah besar mengalir dari Friesland ke lumpur. Kuncinya kemudian bisa dilewati, tetapi ada beberapa simpul listrik di Kamar. Mungkin Anda lebih suka tidak melalui. "Spuien" dapat dikenali dari tiga lampu merah dalam segitiga.

Pendekatan Kornwerderzand
Pendekatan Kornwerderzand

Kornwerderzand mengunci cahaya malam

Wadden Sea Holland Baru
Wadden Sea Holland Baru

Alternatif yang sangat menarik, jika kedalamannya memungkinkan: putaran melalui dataran lumpur timur dan kembali melalui Friesland

PELABUHAN & ANCHORAGE

Khususnya di pulau-pulau, pelabuhan dikembangkan dengan baik dan dipersiapkan untuk para tamu. Di Oudeschild on Texel Anda berbaring di dalam kotak dengan palang samping pendek, di Vlieland Anda dapat berbaring memanjang atau di dalam kotak, Terschelling menawarkan tempat berlabuh yang memanjang. Ini juga berlaku untuk Ameland dan Schiermonnikoog. Pelabuhan sering kali penuh di musim panas, beberapa hanya tutup saat penuh, Vlieland khususnya terkenal akan hal ini. Kemudian Anda harus berlabuh di depan pelabuhan dan menunggu master pelabuhan memanggil Anda. Atau Anda dapat merencanakan perjalanan Anda sendiri sebelumnya menggunakan situs web www.waddenhavens.nl. Ini juga dapat digunakan pada webcam untuk melihat apa yang terjadi di port. Penahan hanya mungkin, jika ada, di depan Terschelling dan Vlieland atau di palung yang sesuai. Perhatian: Saat memasang jangkar, hitung tinggi pasang surut dan tentukan kedalaman air paling dangkal. Apa ini cukup? Penting juga untuk diingat bahwa arus akan terbalik dan jangkar kemudian harus berpegang pada arah lain.

Di daratan ada pelabuhan di Den Helder, di sini salah satu Royal Navy di kanan sebelah pintu masuk, di Den Oever di luar kunci, di Harlingen di Noorder- dan Zuiderhaven dan di Lauwersoog direkomendasikan. Kesamaan dari mereka semua: Tingkat air secara logis bervariasi, dermaga apung tidak selalu tersedia (Noorderhaven Harlingen ke kanan). Kemudian tibalah waktunya untuk melihat garis, bahkan di malam hari. Di kunci Kornwerderzand dan Den Oever juga dimungkinkan untuk berbaring selama satu malam setelah meminta penjaga kunci. Jika Anda hanya memiliki draft dangkal (kurang dari 1,60 meter) dan suka tenang, Anda dapat berbelok tajam tepat di belakang Tsjerk Hiddessluizen dan berkendara ke pelabuhan pedalaman Harlinger.

Pelabuhan Vlieland penuh
Pelabuhan Vlieland penuh

Saat penuh, tutup. Pelabuhan di pulau-pulau tersebut sangat sibuk, terutama di musim panas

Secara umum disarankan untuk mengikuti instruksi dari master pelabuhan dan tabel panjang di dermaga. Di pulau-pulau, tempat tidur parsel lebih lazim daripada pengecualian. Jika Anda tidak suka itu, Anda harus menjauh dari pulau-pulau itu.

SASTRA & PETA LAUT

Almanak air ANWB adalah pekerjaan referensi yang sangat diperlukan untuk setiap perjalanan. Daftar pekerjaan dua jilid, antara lain, semua nomor telepon, saluran VHF dan waktu pembukaan jembatan dan kunci; Selain itu, ada semua informasi port. € 19,95 per volume, tersedia dari pengecer khusus. Bagan laut: Bagan ANWB, set 1811 dan 1812, Waddenzee West dan Oost paling sering digunakan. Kartu dari NV-Verlag, set NL 3, € 49,00 juga bagus. Informasi bahari tersedia di www.vaarweginformatie.nl. Informasi umum tentang fairway, tanggal, kegiatan, negara dan orang-orang tersedia di www.stegfunk.de, portal untuk penggemar olahraga air di Belanda.

Atlas HP 33, yang menunjukkan ketinggian dan arus pasang surut, sangat berguna untuk navigasi pasang surut. Informasi tentang pasang surut dapat ditemukan di situs web waterinfo.rws.nl. Situs web nautin.nl juga menawarkan banyak informasi tentang Laut Wadden.

KARAKTERISTIK AREA Laut Wadden

Laut Wadden secara resmi merupakan daerah pedalaman, tetapi pasang surut dan cuaca memastikan perasaan pelayaran yang nyata. Dan baunya seperti air asin. Kabut laut terkenal, terutama di pramusim. Kemudian navigasi menjadi sulit. Ini menjadi sama sulitnya ketika angin dan listrik datang dari depan. Kemudian kecepatan gerak turun dengan cepat. Ini harus direncanakan, tetapi terkadang hampir tidak dapat dihindari. Ngomong-ngomong, yang terbaik adalah memiliki listrik di sisi Anda, tetapi itu juga tidak selalu memungkinkan. Banyak tip untuk berkendara di dataran lumpur dapat ditemukan di sini.

Mengemudi di dataran lumpur sebenarnya hanya berbahaya di Seegatten. Di sana khususnya ketika angin utara bertiup dan air mengalir dari dataran lumpur. Kemudian yang disebut danau tanah terbentuk, yang bisa berbahaya bagi yacht. Molengat di barat Texel dan Seegatt antara Schiermonnikoog dan Ameland sangat terkenal untuk situasi seperti itu.

Namun, jika Anda mengemudi dengan listrik dan angin yang sesuai saat matahari terbit atau terbenam di dataran lumpur, sambil memegang kopi atau teh di tangan, Anda akan segera menyadari betapa indahnya di sini. Mungkin anjing laut atau lumba-lumba akan datang dan menonton. Dan: Sebuah perjalanan melintasi dataran lumpur, jika berhasil, membuat nakhoda merasa sangat puas, karena tantangan saat ini sedikit lebih tinggi daripada di IJsselmeer.

Putaran khas dengan kapal pesiar lunas bisa terlihat seperti ini:

Hari 1: Lemmer ke Den Oever, kira-kira 25 mil laut Hari 2: Den Oever ke Oudeschild, kira-kira 11 mil laut Hari 3: Oudeschild ke Vlieland melalui Paardehoek, kira-kira 32 mil laut Hari 4: Vlieland ke Terschelling, kira-kira 10 mil laut Hari 5: Terschelling ke Harlingen, kira-kira 16 mil laut Hari 6: Harlingen ke Lemmer, kira-kira 40 mil lau

Kemudian Anda telah mencapai semua tujuan penting tanpa benar-benar menjadi stres. Bergantung pada pasang surut, putaran berjalan tanpa waktu yang ekstrim. Dengan pengecualian panggung dari Oudeschild ke Vlieland, semua bagian dapat dikemudikan kapan saja, tetapi arus dapat berjalan melawannya. Jadi kecepatan 5 knot menembus air menjadi hanya 2.5 knot di atas permukaan tanah, maka butuh waktu lebih lama. Di panggung yang jauh dari Texel, jalan itu melewati sebuah flat, asalkan Anda mengambil jalan pintas ke Scheurak / Inschot / Paardenhoek. Anda harus tiba di sana sekitar 1 jam sebelum air pasang Kornwerderzand, kemudian juga cocok dengan draft dua meter (asalkan kedalaman peta tidak berubah!).

Brandaris
Brandaris

Landmark terkenal dan terlihat dari jauh: Brandaris di Terschelling

Dianjurkan untuk menavigasi lumpur dengan sangat hati-hati. Arus dengan cepat membawa Anda keluar dari fairway atau Anda salah mengira sebagai pelampung, di sebelah fairway biasanya dangkal yang sama. Pengecualian: Di beberapa tempat pelampung kuning berada di luar fairway, menunjukkan garis kedalaman dua meter. Area antara fairway dan pelampung kuning ini secara tegas dimaksudkan untuk digunakan oleh nakhoda rekreasi, juga untuk memberikan ruang yang cukup bagi kapal feri yang terkadang sangat cepat.

Fitur khusus di Laut Wadden adalah apa yang disebut armada coklat; dinamai demikian karena biasanya menggunakan layar gelap (coklat). Ini adalah kapal kargo tua yang telah diubah menjadi kapal penumpang. Kapten di kapal biasanya sedikit keras kepala. Mereka dianggap pengapalan profesional dan karena itu menikmati akses langsung ke perairan pedalaman, yang juga mereka sukai. Jadi disarankan untuk menjaga jarak.

Feri Laut Wadden
Feri Laut Wadden

Terkadang sangat cepat: feri di dataran lumpur

Pulau-pulau itu sendiri semuanya berbeda. Texel adalah pulau keluarga dengan pantai-pantai besar dan pusat segel Ecomare, Vlieland adalah pulau yang sangat kecil, yang di musim panas hampir mengingatkan Anda pada Ile de Porquerolles di Prancis selatan: hutan pinus, pantai, tidak ada mobil, tempat kecil dan damai dan diam. Ngomong-ngomong, praktis pantai dimulai di marina. Oh ya: tidak ada mobil yang kurang tepat. Vliehors Express tentu saja legendaris.

Dasar datar di lumpur
Dasar datar di lumpur

Area tersebut meliputi: kapal-kapal dengan dasar rata dari armada coklat

Di sisi lain, Terschelling adalah pulau yang lebih hidup: banyak restoran dan pub, beberapa tempat, dan tentu saja pantai. Salah satu sudut terindah adalah "Paviljoen de Walvis" di West-Terschelling. Duduk di sana dengan minuman dingin, lalu lintas kapal ke dan dari pelabuhan dapat diamati dan dikomentari. Tempat ini ramai di Terschelling, terutama di Festival Oerol. Setiap bulan Juni, pulau ini diubah menjadi kabaret, penuh warna, mencolok, dan mewah. Harus dilihat.

Ameland juga merupakan pulau keluarga, dan Schiermonnikoog sangat tenang.

Di daratan utama, Lauwersoog menanti para tamu dengan kedai ikannya, tetapi tidak banyak yang terjadi di sini. Kemudian dalam perjalanan kembali ke Lemmer, saat sirkuit gumpalan besar, langsung menuju ke Dokkum. Harlingen adalah kota berikutnya di daratan. Layak juga untuk mampir di sini. Den Oever dan Den Helder tidak memiliki terlalu banyak hal untuk ditawarkan, meskipun sekoci dan museum angkatan laut di Den Helder pasti patut untuk dilihat. Tapi satu hal yang jelas: yang menarik dari daerah tersebut adalah pulau-pulau. Dan mereka benar-benar layak dikunjungi setiap saat sepanjang tahun!

Direkomendasikan: