Pulau-pulau Di Tengah Angin Perdagangan

Daftar Isi:

Pulau-pulau Di Tengah Angin Perdagangan
Pulau-pulau Di Tengah Angin Perdagangan

Video: Pulau-pulau Di Tengah Angin Perdagangan

Video: Pulau-pulau Di Tengah Angin Perdagangan
Video: Tempat Paling Terpencil di Bumi: Tak Ada Kehidupan, Tak Ada Angin 2024, Maret
Anonim

Salam Tahun Baru Tanjung Verde dari kru "Aracanga"! Dari Jerman selatan melalui kanal dan sungai Prancis, melalui Laut Mediterania dan Maroko serta Canaries, Riki dan Martin kini telah mencapai kepulauan Cape Verde dengan kapal pesiar kecil mereka. Pulau-pulau, dikelilingi oleh angin perdagangan yang konstan, menawarkan banyak hal, mulai dari pantai berpasir yang indah di pulau SantLuzibis yang tidak berpenghuni hingga surga pendakian hijau yang subur di Santo Antao. Siapapun yang berlayar di sini dan hanya bunker air dan solar di Mindelo belum pernah melihat Cape Verde. Anda harus meluangkan waktu untuk mengenal pulau-pulau, negara dan orang-orangnya. Itu sangat berharga..

Image
Image

Palmeira

Kami telah berada di jalan raya selama hampir setengah tahun, dan "Aracanga" kami, yang sampai tahun lalu tidak tahu apa-apa selain Danau Constance, sekarang berlayar di antara Kepulauan Cape Verde di lepas pantai barat Afrika setelah melakukan penebangan lebih dari 3.000 mil. Penyeberangan sepanjang 800 mil laut dari Kepulauan Canary ke Cape Verde adalah puncak dari perjalanan sejauh ini dalam hal teknologi layar: mula-mula tenang, lalu kasar, dan kemudian indah sekali.

Banyak angin dari belakang

Setelah dua hari berlayar santai, angin bertiup sedikit dan mendorong kami dengan kuat ke selatan. Suhu udara relatif hangat - sekitar 25 derajat - bahkan jika angin kencang membuatnya terasa jauh lebih sejuk. Dengan adanya angin, gelombang meningkat menjadi dua setengah meter, dan selalu ada pemecah besar dengan ketinggian empat meter di antaranya.

Image
Image

Palmeira

"Aracanga" kecil kami terguncang sedikit dan terletak jauh dari kiri ke kanan dan kembali lagi. Kami hanya meluncurkan sebagian dari Genu. Itu cukup untuk menjaga kapal tetap di jalur dengan kecepatan empat hingga enam knot.

Beberapa hari yang lalu Anda masih bisa berdiri dengan nyaman di kokpit, satu kaki di kiri dan satu kaki di bangku kanan dan mencondongkan tubuh ke depan di atas semprotan dengan secangkir teh, saat ini Anda tidak bisa lagi memikirkannya. Duduk, mengganjal, menopang, dan berpegangan adalah urutan harian agar tidak jatuh melalui kokpit atau kabin. Kami masih memiliki 320 mil laut ke timur laut Cape Verde pulau Sal, dan lebih dari setengah dari total 800 mil laut berada di belakang kami.

Entri log dari 1 Desember 2018:

Pada malam hari itu berangin dan bergelombang, angin bertiup sekitar 25 knot dari belakang, dan kami berulang kali berselancar di bawah ombak yang tinggi, memecah ombak. Kecepatan tertinggi: 10,7 knot. "Aracanga" dan pengendali baling-baling angin Aries bekerja dengan baik, kami tidak perlu campur tangan sekali untuk menjaga kapal tetap di jalurnya. Yang besar sudah turun sejak awal persilangan, kita hanya memvariasikan ukuran genoa. Rata-rata kami melakukan sekitar 4,5 knot dan lebih dari 100 mil setiap hari, yang merupakan Etmal yang baik untuk si kecil kami.

Image
Image

Palmeira

5 Desember 2018: Beberapa hari terakhir penyeberangan menjadi mimpi nyata. Hangat, bahkan sangat panas di siang hari, angin dan ombak sudah berkurang, dan air perlahan-lahan semakin hangat. Gelombang pendek telah memberi jalan ke gelombang Atlantik yang panjang dan menyenangkan, dan angin bertiup dengan mantap dengan kecepatan 15 hingga 20 knot dari belakang.

Di depan Salib Selatan

Di malam hari kami memiliki langit berbintang, kami tidak melihat perahu aneh di jaga malam, tetapi Salib Selatan di depan kami dan gerobak besar dan Bintang Kutub di belakang kami. Sampai kemarin lusa kami hampir tidak melihat binatang, tetapi sekarang kami secara teratur ditemani oleh lumba-lumba, yang bermain di busur ombak kami dan, di malam hari, menarik jalur berkilauan di belakang mereka di bawah pancaran cahaya laut.

Image
Image

Arah selatan

"Aracanga" juga melukis jejak berkilauan ke laut, yang hilang lagi dalam gelombang beberapa meter di belakang perahu. Ada beberapa burung dalam perjalanan, terutama water striders dan brown boobies, dan kami juga melihat beberapa penyu laut yang besar. Ketika kami berlayar melewati mereka, mereka dengan rasa ingin tahu mengangkat kepala mereka keluar dari air dan menjaga kami, sama seperti kami kemudian dengan rasa ingin tahu berdiri di pagar sampai hewan itu melanjutkan perjalanannya dan menghilang lagi di salah satu gelombang berikutnya.

Penyu, lumba-lumba dan ikan terbang

Di dalam air yang semakin hari semakin hangat, kami melihat ikan-ikan terbang kembali. Ikan "terbang" dalam pelarian dari pemangsa pada siang hari tepat di atas permukaan air untuk kadang-kadang beberapa ratus meter, pada malam hari mereka melesat keluar dari air, yang kadang-kadang berakhir dengan pendaratan darurat di dek. Tadi malam sebuah spesimen yang panjangnya sekitar sepuluh sentimeter mendarat di tempat pendaratan darurat yang sangat bersih, yaitu di salah satu kantong di sebelah jalan samping dan di sana terbalik di cangkir kopi kosong Riki, di mana dia menarik perhatian pada dirinya sendiri dengan banyak suara sampai kami mendapatkannya. dari miliknya telah menyingkirkan kesulitan.

Kami tidak menemukan beberapa rekan kami yang tidak terlalu senang mengering di dek sampai keesokan paginya. Demikian juga, cumi-cumi kecil, yang jika Anda tidak percayai, ternyata bisa melompat keluar dari air cukup tinggi. Tapi sejauh ini pertemuan yang paling mengesankan adalah paus sperma yang perkasa, jauh lebih besar dari "Aracanga". Paus berenang melewati kami dengan tenang hanya satu meter jauhnya dan memeriksa kami dengan rasa ingin tahu. Sedikit di belakang perahu kami, dia mengulurkan kebetulan di udara dan menukik.

Tiba di Hari St. Nicholas

Pada Hari St. Nicholas, jangkar kami turun tepat waktu untuk matahari terbit hingga enam meter dari air di Teluk Palmeira. Kami telah sampai di Cape Verde. Meskipun ini adalah kunjungan pertama Riki ke pulau-pulau tersebut, saya di sini untuk ketiga kalinya dan kali ini lagi saya senang dengan gugusan pulau tersebut.

Image
Image

Pasar ikan luar ruangan

Selain Sal, kami mengunjungi bagian utara Cape Verde, pulau São Nicolau, SantLuzia, São Vicente dan Santo Antão, di mana kami pergi ke yang terakhir dengan feri karena teluk pelabuhan yang buruk. Pulau-pulau itu sangat berbeda. Sementara Sal adalah bagian dari Sahara di Atlantik yang hampir tidak menawarkan pemandangan, tetapi suasana yang luar biasa di kota kecil Palmeir yang sepi, São Nicolau dan Santo Antão hijau subur dan impian bagi setiap pejalan kaki.

Image
Image

pasar Ikan

Tanjung Verde adalah tujuan kedua kami di luar Eropa, dan begitu kami memasuki pelabuhan Sal, kami merasa bahwa kami berada sangat jauh. Kota Palmeir yang penuh warna dengan cepat membuat Anda terpesona dengan semangat keceriaannya dan mentalitas tanpa stres khas Tanjung Verde. Dermaga juga merupakan taman bermain, pelabuhan nelayan, pasar ikan, galangan kapal, dan titik pertemuan umum. Di sini kita diharapkan oleh segelintir orang yang semuanya berpenghasilan beberapa sen dan ingin menjaga sampan kita. "Aku Alessandro, aku jaga kolekmu" - "Oke."

Proses kliring cepat dan mudah. Selain dua kota besar Mindelo dan Praider, Palmeir adalah Pelabuhan Masuk resmi ketiga di Cape Verde dan sebenarnya dikenal karena fakta bahwa formalitas masuk di sini terkadang bisa memakan waktu beberapa jam lebih lama. Kami beruntung dan setelah seperempat jam stempel di paspor kami.

Image
Image

Palmeira

Setelah pengerjaan selesai, petugas imigrasi rehat kopi dengan obrolan panjang di bar pelabuhan, dan pelaut satu tangan Prancis yang tiba tak lama setelah kami harus kembali sore hari untuk mengurus formalitas imigrasi.. "Tanpa stres, ini Cabo Verde."

Joie de vivre murni

Palmeir luar biasa, kegembiraan hidup dan keramahan orang Cape Verde serta banyak musik dan rumah berwarna-warni yang unik, dan untuk alasan itu saja pulau ini patut dikunjungi. Jay, seorang penduduk setempat, adalah seorang ahli pelabuhan yang memproklamirkan dirinya sendiri dan telah menjalankan tugasnya untuk menjaga para pelaut dan, jika perlu, mengirimkan air dan solar dengan sedikit biaya dengan kapal penangkap ikannya yang kecil, untuk membawa cucian dan sampah bersamanya atau hanya untuk minum kopi atau bir atau mampir untuk mengobrol. Dia juga tahu di mana menemukan makanan lokal dan musik live setiap hari.

Image
Image

"Aracanga" di depan SantLuzia

Selain beberapa pelaut jelajah yang berlabuh di sini dan beberapa truk pick-up dengan pengunjung setiap pagi, Palmeir bukanlah tempat wisata. Sesi musik malam tidak dipentaskan untuk wisatawan, tetapi sederhana dan tulus, dan tidak ada yang terganggu oleh kotak yang rusak atau lampu neon yang terang. Anda dapat dengan cepat menemukan jalan Anda dan segera tahu hari apa yang sedang dimasak di rumah mana dan kapan dan di mana Anda bisa mendapatkan cachupa, nasi dengan ikan atau nasi dengan ayam seharga 250 escudo (sekitar 2,50 euro).

Kami merasa lebih dari diterima di sini di Palmeir dan aman setiap saat. Ini adalah bagian dari proses memberikan salah satu anak laki-laki di pelabuhan beberapa escudo untuk diperhatikan sampan, tapi itu lebih merupakan isyarat yang bagus daripada kebutuhan akan keamanan, karena Anda sering bertemu anak yang sama setengah jam kemudian sambil menendang bola Jalan lagi.

Image
Image

Kursus untuk Mindelo

Beberapa hari yang direncanakan di Sal telah berubah menjadi sepuluh hari berlabuh, dan kami menyalahkannya lagi pada cuaca, karena selama empat hari itu bertiup dengan baik, gelombang setinggi lima meter telah terbentuk di luar dan angin membuat seluruh perahu kami dengan satu lapisan halus tertutup pasir merah kecokelatan. Tetapi di beberapa titik, jangkar naik dan arah barat adalah urutan hari ini.

Pulau berikutnya, kebahagiaan berikutnya

Pulau São Nicolau berjarak 90 mil laut di sebelah barat Sal, di mana setelah 20 jam berlayar dengan angin yang terus bergerak, jangkar jatuh di depan kota Tarafal. São Nicolau adalah pulau pegunungan dengan batuan vulkanik yang tandus di pantai dan interior pulau yang hijau. Pulau ini jarang dikunjungi wisatawan dan tetap mempertahankan karakter aslinya, yang sudah bisa Anda ketahui saat meletakkan sampan di lokasi pendaratan di pelabuhan nelayan di kota kecil Tarrafal. Di sini, tuna besar dan mahi mahi dibawa dengan perahu nelayan kecil yang sebagian tidak bermotor, dipotong dan dijual tepat di dermaga. Di sebelahnya adalah pasar buah dan sayur, yang menjual pisang, pepaya, dan semua buah yang tumbuh di pulau itu.

Image
Image

Santo Antão Hijau

Namun, kami hanya menginap tiga malam di São Nicolau, karena kami telah mengatur kencan dengan teman-teman kami dari "Streuner" di pulau tetangga SantLuzia. Jadi keesokan harinya kami pergi ke pulau tak berpenghuni. Persimpangan pendek berangin dengan gelombang pendek dan curam dari samping, tetapi panjangnya hanya 25 mil laut. Setelah lima jam berlayar yang baik dan mahi mahi yang luar biasa di atas joran, kami berlabuh di depan pantai berpasir yang panjang di kedalaman enam meter.

Pulau ini menawarkan perlindungan yang baik dari ombak, tetapi bebatuan dan lembah yang bergerigi memperkuat angin, yang bertiup menuruni lereng dengan hembusan hingga 45 knot. Kami memberikan banyak rantai jangkar, dan jangkar busur baru kami telah membuktikan dirinya di sini lagi dengan sangat baik. Menjelang malam teman-teman kami melayani dan setelah tiga minggu ada reuni besar dengan ikan yang baru ditangkap dan bir dingin.

Muak dengan ikan

SantLuzi tidak hanya memiliki pantai yang bagus dengan air yang jernih dan bebatuan yang bagus untuk snorkeling, tetapi juga populer di kalangan nelayan lokal karena melimpahnya ikan. Saat kami naik kembali ke perahu setelah snorkeling dan mendayung kembali ke perahu kami, salah satu nelayan yang ramah muncul di samping kami dan melemparkan kami berdua yang baru saja ditombak, masih menggeliat ke dalam perahu sambil menyeringai. Sebelum kami mengucapkan terima kasih, dia pergi ke bawah tanah lagi.

Dari SantLuzin hingga São Vicente, kami memiliki kondisi berlayar yang sempurna untuk si kecil. Dengan terumbu karang yang besar dan sedikit terumbu karang, ia melewati angin dengan kadang-kadang tiga knot arus berlawanan antara kedua pulau, kemudian dengan arus dorong yang kuat di sepanjang pantai utara pulau dan masuk ke teluk besar Porto Grande, Mindelo.

Berlayar di sini rasanya seperti pulang ke rumah. Pada tahun 2010 saya berada di Mindelo sebelum kami memulai dengan "Ivalu" dari sini melintasi Atlantik, dan pada tahun 2013 kursus kami menyeberang ke sini untuk pertama kalinya dan dengan demikian menyelesaikan pelayaran mengelilingi.

Di Cape Verde Anda harus membersihkan dan membersihkan di setiap pulau, dan setelah upaya yang gagal untuk membersihkan di Mindelo - "Itu tidak mungkin, ini Jumat sore, lalu akhir pekan dan setelah itu Natal. Kembalilah minggu depan …" - kami benar-benar terjun ke kehidupan kota, bertemu teman lama lagi setelah bertahun-tahun dan membuat Mindelo tidak aman dengan banyak bar, pasar yang penuh warna, dan musik live yang ada di mana-mana.

Senang bisa kembali ke sini. Di Mindelo kami merayakan Natal dan Malam Tahun Baru bersama dengan ribuan orang dan musik live yang keras dalam suasana yang hidup di jalan dan menyerap gaya hidup sepenuhnya.

Kota Mindelo dan tempat berlabuhnya cukup aman, tetapi kadang-kadang ada pembobolan dan pencurian, dan kewaspadaan yang biasa disarankan, sama seperti di kota besar lainnya di dunia. Kolek harus dipasang atau, lebih baik lagi, di dek pada malam hari, motor tempel terkunci, dan rantai emas serta jam tangan tetap berada di kapal. Hal yang sama berlaku untuk Prai di selatan Cape Verde. Sebagai alternatif dari teluk jangkar, ada satu-satunya Tanjung Verde Marinder di sini di Mindelo, di mana Anda dapat meninggalkan perahu dengan aman.

Surga hijau

Pulau Santo Antão hanya sepelemparan batu dari Mindelo. Karena pelabuhan yang buruk, kami meninggalkan "Aracanga" di Mindelo dan naik feri ke pulau tetangga. Santo Antão berwarna hijau subur, bergunung-gunung dan merupakan tip orang dalam di antara para pendaki. Tebu, pepaya, mangga, sukun, jagung, ubi jalar, agave, pisang, kubis, wortel, apel dan banyak tanaman lain ditanam di teras-teras di sini. Bahkan area yang sulit dijangkau dan hanya beberapa meter persegi digunakan untuk menanam buah dan sayuran.

Image
Image

Santo Antão Hijau

Kami tinggal dua hari di pulau hijau yang spektakuler, dan dua pendakian panjang dan beberapa meter kemudian, yang harus Anda lakukan adalah mengangkat kaki Anda - setelah sekian lama di atas kapal Anda dapat mengetahui bahwa anak sapi perlu sedikit pelatihan lagi..

Jangkar, tentu saja ke Afrika

Bagi kami hari-hari "berlabuh" dan untuk perubahan "arah timur" diumumkan: Alih-alih berlayar dari sini ke barat ke Karibia, tujuan kami berikutnya adalah Senegal dan Gambia. Kami sangat senang melihat apa yang menanti kami di sana. Kemudian melintasi Atlantik menuju Februari atau Maret dengan tujuan Amerika Selatan.

Kru "Aracanga", Riki dan Martin, mengharapkan awal yang baik untuk tahun baru yang hebat dan selalu "angin yang sejuk dan mengikuti ombak".

Informasi lebih lanjut, gambar dan artikel tentang perjalanan "Aracanga" di Ahoi.blog

Image
Image

Sinterklas di Tanjung Verde

Direkomendasikan: