Vendée Globe: "Sangat Menyenangkan!"

Daftar Isi:

Vendée Globe: "Sangat Menyenangkan!"
Vendée Globe: "Sangat Menyenangkan!"

Video: Vendée Globe: "Sangat Menyenangkan!"

Video: Vendée Globe:
Video: Sea Wolves - Vendee Globe Report 2020 - Луи Бертон находит свою скорость! Ремонтный трубопровод протекает! Жюль Верн! 2024, Maret
Anonim

Siapa sangka - selama Vendée Globe, kosakata khas Piala Amerika akan menjadi relevan untuk pertama kalinya. Siapa yang berada di depan pada "umpan silang" pertama, seperti sebutannya di sana, ketika garis dua lawan melewati satu sama lain pada busur yang berbeda? Pada saat itulah pertanyaan yang sangat menarik, karena setelah Charlie Dalin berhasil mencapai sisi kanan kemarin, dia sekarang berlayar di kapal dengan lembaran utuh - dan segera menunjukkan apa artinya itu bagi para pengejarnya. Selama semalam dia berlayar dengan kecepatan rata-rata 20,2 knot sejauh yang tercepat di lapangan - terkadang tiga knot lebih cepat dari Louis Burton atau Boris Herrmann.

Berdiri pagi ini
Berdiri pagi ini

Status lomba hari ini pukul 09.00

Dan jelas memenangkan "umpan silang" penting pertama di depan Boris Herrmann. Tepatnya: Dalin berada 71 mil laut pagi ini di haluan Jerman; "Seaexplorer" kehilangan jarak sejauh 20 mil tadi malam di "Apivia". Louis Burton tidak melakukan yang lebih baik: Setelah dia menjadi yang pertama secara aritmatika pada akhir pekan, dia tertinggal 23 mil hari ini. Tapi umpan silang untuk Burton dan Dalin dibatalkan, Dalin membalas dendam pagi ini. Pada saat dia dan Herrmann berlayar sama cepatnya dengan kecepatan 19,3 knot, "Bureau Vallée" Louis Burton hanya sedikit lebih lambat.

Boris Herrmann mengatakan kemarin malam dalam zoom langsung di depan lebih dari 7.200 penonton:

"Senang sekali Anda mengikuti saya begitu banyak! Ini memberi saya banyak energi, keberanian, dan motivasi untuk memberikan segalanya lagi. Seperti Anda, saya sangat bersemangat setiap kali saya memperbarui pelacak dan posisi baru At saat ini sangat menarik dari perspektif berlayar karena strategi yang sangat berbeda digunakan: Charlie Dalin berlayar lebih jauh ke timur melalui angin yang lebih ringan di laut dangkal - Yannick Bestaven berleher ke utara dan memiliki angin yang lebih kuat di sana. Dua pesaing yang kuat. Es A lot bisa terjadi. Tidak bisa lebih menarik!"

"Rute yang dipilih untuk beberapa hari mendatang adalah campuran dari hasil program komputer dan perputaran angin aktual di sini di lokasi. Saat ini saya sedang mengemudi di jalur cepat agar tidak terjebak dalam gelombang, dan memastikan Saya pergi ke utara. Semuanya Kami menerima model cuaca baru selama dua belas jam dan kemudian menyesuaikan lagi, mengikuti bagaimana angin berputar dan di mana bagian depannya. Selebihnya adalah intuisi dan firasat. Akhir masih sangat terbuka, tapi sejauh ini semuanya berjalan cukup baik untuk kami. Saya senang dengan posisi saya."

"Saya pikir hari terakhir akan sangat mengasyikkan dan kedatangannya sendiri juga, karena kita semua akan mengikuti rute yang sama dari barat laut - itu akan menjadi balapan kecepatan murni dengan jarak 450 mil ke rumah lurus. Angin akan datang dari 120 derajat, yang bagi kami berarti kegagalan penuh dan kecepatan tinggi. Kami mungkin akan bertemu Biskay dengan kecepatan penuh sebelum titik terendah kuat yang akan datang. Ini akan sangat menarik dan ketat, posisi kemudian dapat bergeser. Dan kredit waktu lebih dari 10 jam untuk Yannick Bestaven, Itu luar biasa, tentu saja. Jika kita berlayar dengan kecepatan 20 knot, jaraknya 80 mil laut dalam empat jam. Jadi Yannick bisa berada 80 mil di belakangku dan masih bisa mengalahkanku."

"Saya sering bertempur di Vendée Globe ini, saya tidak benar-benar menemukan kondisi saya di selatan. Saat ini pelayaran benar-benar cemerlang, dan saya sebenarnya relatif santai. Meskipun laut bergejolak, saya menemukan sudut ke gelombang yang membuat perahu bisa dikendarai dengan baik. Ini berfungsi dan otomatis saya rileks. Selain itu, masih cukup hangat dan cerah dibandingkan kemarin, tapi menurut saya itu adalah hari terakhir selama beberapa bulan ke depan saya masih duduk di luar kaus saya."

Film thriller kriminal menegangkan sampai ke tujuannya. Meskipun Anda tidak benar-benar ingin memulai, aritmatika dimulai dalam benak Anda: Jika Herrmann tidak berhasil menyalip Dalin dan Burton di atas air pada akhir hari, apa arti kira-kira enam jam kredit waktunya untuk berpartisipasi dalam penyelamatan oleh Kevin Escoffier? Faktanya adalah: Pada kecepatan dan jarak saat ini, Herrmann akan memiliki kartu yang bagus untuk tetap mengemudi demi kemenangan. Tapi yang memperumit semuanya adalah bahwa angin akan melemah secara signifikan sesaat sebelum tujuan - ramalan cuaca memperkirakan sekitar 11 knot dalam waktu sekitar 42 jam, tidak ada lagi kondisi foil yang bagus. Dan hanya membutuhkan lubang angin untuk terjebak di sana, sementara persaingan datang ke kanan dan ke kiri dan terutama dari belakang dengan angin kencang di sana. Jadi itu menjadi lebih menarik menjelang akhir.

Di belakang trio terdepan adalah Thomas Ruyant dan Yannick Bestaven, yang harus melepaskan diri selama akhir pekan karena mereka terkadang mendapat angin yang lebih ringan daripada perahu di depan. Ruyant sekarang 70 mil di belakang Hermann, Bestaven, yang harus dibayar Boris Herrmann sekitar empat jam, 170 mil laut. Kedengarannya seperti bantalan yang cukup bagus, tetapi pada kenyataannya tidak ada yang diputuskan dalam balapan ini sampai garis finis terlampaui. Mungkin akan terjadi pada hari Rabu di malam hari atau pada Kamis malam.

Sudah ada kabar baik dari manajemen balapan: agar para fans dapat secara optimal mengikuti final yang mendebarkan di fase final, race tracker di-update setiap 30 menit 200 mil laut sebelum finis dan setiap 5 menit 60 mil sebelum finish.

Direkomendasikan: